Die ultimative Gebrauchtwagen-Checkliste

Fragen Sie nach der Servicehistorie, Unfallmeldungen und vorherigen Besitzern. Ein gut gepflegtes Auto hat regelmäßige Wartungseinträge. Nutzen Sie DEKRA- oder TÜV-Berichte.

Der Kilometerstand sollte der Servicehistorie entsprechen. Verdächtig: 0 km nach 5 Jahren oder extreme Sprünge zwischen Service-Intervallen. Durchschnittlich fahren Deutsche 12.000-15.000 km pro Jahr.

Die FIN (auch VIN genannt) identifiziert das Auto eindeutig. Prüfen Sie, ob die FIN im Fahrzeugschein mit der am Auto angebrachten Nummer übereinstimmt (Überprüfung gegen Diebstahl).

Vergleichen Sie den Angebotspreis mit Marktpreisen auf anderen Plattformen. Ist das Auto deutlich günstiger oder teurer? Das könnte auf versteckte Mängel hinweisen.

Vereinbaren Sie den Termin bei Tageslicht, damit Sie die Farbtöne und eventuelle Kratzer besser sehen. Bringen Sie ggf. eine Vertrauensperson mit.

Schauen Sie sich das Auto aus verschiedenen Winkeln und Lichtverhältnissen an. Ist die Farbe gleichmäßig? Sind Kratzer oder Dellen sichtbar? Unterschiede könnten auf schlecht gemachte Reparaturen hinweisen.

Mit einem Lackdickenmessgerät (20-50€) können Sie Neuanstriche erkennen. Abweichungen von >30% deuten auf vorherige Unfallreparaturen hin. Diese günstigen Geräte sind eine gute Investition.

Besonders prüfen: Unterkante Türen, Radkästen, Schweller und Dachantennen. Oberflächenrost ist verkraftbar, aber tiefe Rostlöcher sind Grund zum Verzicht. Nutzen Sie eine Taschenlampe.

Reifenprofil sollte mindestens 3 mm sein (legal 1,6 mm). Prüfen Sie auf ungleichmäßigen Verschleiß. Abgenutzte Bremsbeläge kosten 400-800€. Unterschiedliche Reifenmarken deuten auf zu wenig Wartung hin.

Alle Scheiben sollten intakt sein. Kleine Kratzer gehen, aber Risse sind kritisch. Ersatzscheiben kosten 150-500€. Prüfen Sie auf Nebel hinter den Scheiben (defekte Dichtungen).

Schalten Sie alle Lichter an: Abblendlicht, Fernlicht, Bremslichter, Rücklichter, Blinker. Alle sollten funktionieren. Defekte LED-Leuchten sind teuer (400-800€).

Öffnen und schließen Sie alle Türen. Sie sollten leicht gehen und mit guter Passgenauigkeit schließen. Morsche Gummidichtungen ermöglichen Wasser ins Auto. Heckklappe sollte sicher arretieren.

Prüfen Sie auf Risse, Flecken, Verschleiß. Kleine Kratzer sind normal, aber größere Schäden sind kostspielig zu reparieren (500-2.000€). Sitze sollten noch ihre ursprüngliche Form haben.

Das Lenkrad zeigt Verschleiß sehr deutlich. Stark abgenutztes Leder bedeutet hohe Nutzung. Prüfen Sie, ob alle Knöpfe und Schalter funktionieren (Fensterheber, Türverriegelungen, Scheinwerfer).

Starten Sie das Auto und prüfen Sie Klimaanlage, Heizung, Gebläse. Defekte Klima kosten 500-1.500€ zu reparieren. Kratzer im Armaturenbrett sind schlecht zu reparieren.

Heben Sie die Matten an und schauen Sie unter den Teppich. Feuchte oder Flecken deuten auf Wasser im Auto hin (großes Problem!). Stark abgelöste Teppiche sind Zeichen starker Nutzung.

Testen Sie Radio, Navi, Bluetooth, USB-Anschlüsse. Moderne Autos mit Displays können teuer in der Reparatur sein. Überprüfen Sie alle Funktionen, besonders bei Premium-Marken.

Öffnen Sie die Haube bei kaltem Motor. Das Öl sollte hell bis mittelbraun sein (nicht dunkelbraun oder schwarz = zu wenig Wartung). Kühlflüssigkeit sollte auf dem richtigen Niveau sein. Korrosion oder Öllecks sind Warnsignale.

Luftfilter, Zündkerzen (Benziner), Bremsflüssigkeit. Ersetzte Teile sollten gut dokumentiert sein. Autobahnen-Autos mit Originalbremsbelägen nach 150.000 km sind verdächtig.

Die Batterie sollte sauber sein und korrekt befestigt. Mit einem Multimeter können Sie die Spannung (sollte ca. 13,5V sein). Alte Batterien (>5 Jahre) sollten zeitnah ersetzt werden (150-300€).

Der Motor sollte ruhig und zügig starten. Lautes Ruckeln, Klopfen oder Pfeifen sind Zeichen von Motorproblemen. Zu behebende Motorprobleme kosten 1.000-5.000€+.

Schauen Sie unter das Auto nach Öl-, Kühl- oder Bremsflüssigkeitslecks. Auch eine trockene Stelle unter dem Auto kann problematisch sein (Dichtung geht bald kaputt).

Blicken Sie ins Auspuffrohr: Es sollte grau/schwarz sein, nicht ölig oder nass. Nasse Rußablagerungen deuten auf Motorölverschleiß hin. Defekte Auspufftöpfe kosten 300-800€.

Der Motor sollte sanft anspringen und ruhig beschleunigen. Ruckeln, Zuckeln oder Stottern sind Probleme. Test auf verschiedenen Gängen und bei verschiedenen Drehzahlen.

Die Bremse sollte einen kurzen, geraden Weg ohne Vibrationen haben. Ein weiches oder zu langes Bremspedal kann ein Problem sein. Notbremsung testen (sicher durchführen!).

Die Lenkung sollte präzise und ohne Spiel sein. Spielraum in der Lenkung (>5cm nach oben/unten) deutet auf Verschleiß hin. Zug zur Seite beim Fahren ist schlecht.

Automatik sollte sanfte Übergänge haben. Manuell-Getriebe sollte präzise Gang-weise wechseln. Verzögertes Ansprechen oder Ruckeln sind Getriebeschäden (2.000-5.000€+).

Das Auto sollte sich komfortabel fahren und nicht zu laut sein. Merkwürdige Geräusche aus Motorraum, Fahrwerk oder Karosserie prüfen. Quietschende Bremsbeläge sind normal, aber laute Kratzer nicht.

Überprüfen Sie, dass die Fahrzeugdaten dem Auto entsprechen (Farbe, Fahrgestellnummer, Baujahr). Der Besitzer sollte der Halter sein. Private Verkäufer sind verdächtig, wenn sie nicht der Halter sind.

Das Wartungsheft sollte regelmäßige Einträge zeigen (alle 10.000-15.000 km für Ölwechsel, TÜV alle 2 Jahre). Lücken deuten auf mangelnde Wartung. Kopien von Rechnungen sind ein gutes Zeichen.

Ein aktueller TÜV ist erforderlich. Wenn dieser in weniger als 6 Monaten abläuft, seien Sie vorsichtig. Der nächste TÜV könnte teuer werden. Notizen zur letzten HU ansehen.

Fragen Sie nach Unfällen. Manche werden in amtliche Datenbanken eingetragen. Online-Dienste wie Carfax (gibt es in Germany nicht, aber ähnliche) können helfen. Beschriftungen auf Karosserie sind verdächtig.

Wie viele Schlüssel? Mindestens 1 Original-Schlüssel sollte vorhanden sein. Ersatz-Schlüssel für moderne Autos kosten 200-500€. Bedienungsanleitung und Wartungsheft sollten mitgeliefert werden.